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选用不同的长沙公路下沉注浆工艺，方能取得较好的止水加固效果；3)随着北京市暗挖工程施工的进行，将有越来越多的暗挖工程处于地下水位以下，本技术的运用为不存在降水条件或不允许降水条件下此类工程的施工提供了新的思路，为同类工程的施工提供了参考3.1.5后拉锚杆注浆。 在锚杆和锚索施工过程中，用静压注浆做成锚固体，北京大学站进线电力沟工程位于北京市海淀区成府路中段，东起铁路东侧家具店，西至东升乡乡路口，全长约500米，本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道，初衬200mm。 二衬200mm，初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材，由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大的安全隐患。 为保证施工安全及施工的顺利进行，必须对此段进行开挖预加固处理，针对上述情况，本着技术可靠，施工可行，经济合理和对现况土体扰动小的原则，结合年来我公司长沙注浆加固的成功经验，经研究决定采用二重管A，C液无收缩注浆加固的方法。

加速长沙公路下沉注浆地基沉降的目的和适用条件基本上与等待长沙地基沉降稳定的方法相同，但可以缩短消极等待沉降稳定所需的，一般适用于独立基础下的长沙地基处理，具体做法是临时的增加载荷，人为的有控制的进行长沙地基浸水等，4.对基础进行移轴处理。 当偏心荷载较大时，可使基础轴线偏离柱的轴线，5.调整荷载差异，6.采用轻型结构，柔性结构，7.施工中正确安排施工顺序和施工进度，如对相邻的建筑，应先施工重，高(即荷载重，高度大)的建筑，后施工轻，低(即荷载轻。 高度小)的建筑；对软土地则应放慢施工速度，以便使长沙地基能排水固结，提高承载力，否则，施工速度过快，将造成较大的孔水压力，甚至使长沙地基发生剪切破坏，长沙地基是建筑物或建筑荷载的终承载机构，长沙地基的承载力的大小与基础。 主体结构设计及施工密切相关，如果长沙地基承载力不足，就可以判定为软弱长沙地基，3.改善透水特性施工工艺:卸荷→基底处理→涂底胶→找→粘贴→保护，卸荷加固前应对所加固的构件尽可能卸荷，基底处理1混凝土表层出现剥落。

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长沙公路下沉注浆基础处理的措施有:对上部结构进行维护对上部结构进行加固或减荷，基础加固，长沙地基加固，上述几种措施有时不单独采用，有时需多种措施综合采用，这些措施的选择，往往需要对上部结构和长沙地基基础作的考虑，提出不同的方案。 进行经济和技术上的比较，从而选择合理的方案，必要时还应对缺陷形成的原因及现实，从使用和维护上采取相应的防范措施，长沙地基基础缺陷处理的一般原则如下:当长沙地基基础的变形已经趋于稳定时，一般可不作长沙地基或基础的加固。 当长沙地基不均匀沉降尚未趋于稳定时，一般考虑[等待沉降稳定"，[加速沉降稳定"和[制止沉降"三种方法处理，等待沉降稳定的目的是不对长沙地基基础进行处理，而仅对上部结构进行修补，从而减少长沙地基处理费用，并避免上部结构的再度处理造成浪费。